旅のポイント

エーゲ海航路の中心でありながらこれまでは大型の高速フェリーと呼ばれる船は１９９６年建造の７７ｍクラスで旅客620名と乗用車152台を搭載し最高速度４０ノット（７４ｋｍ/時）のHighspeed １号だけでした。

高速フェリー元年

　ミノアン・フライング・ドルフインという船主が今年２０００年の４月、６月と続いて待望の大型新造高速フェリー3隻を登場させます。
High Speed ２＆３は全長７２ｍのカタマラン型で旅客６５２名と７０台の乗用車を搭載でき、キクラデス諸島航路へ就航予定です。

　そしてHigh Speed ４はさらに大きい全長９２ｍ型のカタマランで旅客１０５０名と乗用車１８８台を搭載してHighspeed２，３と同じく４２ノット（時速７７Km）の速力でアドリアテック航路を走る予定です。

！！豪華プラン！！

現在High Speed１号は大幅改造中でその後はパトラス－イグメニーツア航路に就航予定ですがVIPルームが新設されます。

改装状況を見てきましたが豪華なシートに専用バーカウンターなどもついていて物価の安いギリシャで運賃が高いと言っても日本人にはとってはどういうことの無いレベルのはず！
たまにはリッチなトラベルもいかがですか！
もちろんこれから竣工する新造船にも全てVIPルームがついています。

ピラウス港へ
　
フェリーといえばアテネ近郊の港町ピレウスに行かねばなりませんが,地下鉄が簡単で便利でしかもオモニア駅からだと2000年3月現在わずか１５０ドラクマと安くて早い。
でも終点のピレウス駅に降りてから駅前の交通量の多い道を横切って、直ぐ目の前のフェリー乗り場行くのが少し大変。

人波と道をふさぐように並ぶ売店、そして横断歩道や信号の不備に加えて交通マナーほぼゼロ。特に重いスーツケースなどを引いていく時は相当の覚悟が必要です。

加えて、目の前の港、これが圧巻でフェリー,フェリーまたフェリーの列が船尾を岸壁に後ろ付けにしてずらっと並んでいてどれが自分の乗る船か見分けるのも大変。
しかも広い岸壁ですから端から端まで歩くと夏だとばててしまいます。