　1995年にAttica Enterpriseが"SUPERFAST １＆２"(全長174mx幅24m､29，000総トン27．5ノット）の2隻をパトラス－イグメニーツア－バーリ航路に初めて導入、以後KvaernerMas造船所でさらに一回り大きくて早いSUPERFAST３＆４（全長194mx幅25mで29．2ノット）を1996年に2隻建造し、投入。
　
　そしてより大型で豪華なSUPERFAST５，６＆７の3隻もドイツの造船所で完成。加えて、昨年年にはSUPER　FAST　8,9&10（203mx25m、29，800総トンで速力29．7ノット）が完成、ドイツ－スエーデン、フインランドのバルチック海新規航路にデビューしました。

すごいですね一気にこれで合計10隻ものこのタイプの高速フェリーを運航するのですから、しかもギリシャの会社が北欧の航路に乗り込んで行くのですから。どうも内装も北欧航路向けにはより豪華で旅客数を押さえたクルーズフェリーを目指しているようですから楽しみがまた増えました。

Super Fastは日本フェリー市場の高速化にも影響を与えた大型船で最新の船は42,000馬力で最高29.2ノットの高速でギリシャとイタリア間の国際航路に就航中です。　